機械裝備企業(yè)向“高處”發(fā)力

多年來(lái)，中聯(lián)重科智能高機突破一系列關(guān)鍵技術(shù)，在中國高空作業(yè)平臺設備行業(yè)實(shí)現了技術(shù)引領(lǐng)。圖為日前，待發(fā)車(chē)產(chǎn)品在中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城高空機械園整齊排列。 　　中聯(lián)重科股份有限公司供圖

中聯(lián)重科高空作業(yè)平臺在大型船舶建造與保養、鐵路場(chǎng)站軌道設施建設維護等領(lǐng)域具有廣泛的應用場(chǎng)景。圖為中聯(lián)重科高空作業(yè)平臺正在廣東省東莞市一處船塢中進(jìn)行高空噴涂機器人作業(yè)。 　　中聯(lián)重科股份有限公司供圖

　　近日，走進(jìn)位于湖南長(cháng)沙的中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城高空機械園，33條生產(chǎn)線(xiàn)的620臺套全自動(dòng)化設備正全力生產(chǎn)。數百米的產(chǎn)線(xiàn)末端，每20分鐘就有一臺臂式高空作業(yè)平臺產(chǎn)品下線(xiàn)，每7.5分鐘就有一臺剪叉式高空作業(yè)平臺下線(xiàn)。

　　臂車(chē)工廠(chǎng)外，一排排高空作業(yè)平臺，高聳入云，正在進(jìn)行最后的調試；旁邊不遠處，數百臺設備整裝待發(fā)，即將交付。它們的目的地，是歐洲、亞洲、美洲、大洋洲的100多個(gè)國家和地區。

　　2018年10月，中聯(lián)重科股份有限公司旗下的湖南中聯(lián)重科智能高空作業(yè)機械有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中聯(lián)重科智能高機”）產(chǎn)品正式上市，進(jìn)入高空作業(yè)機械領(lǐng)域，并在隨后6年時(shí)間里，連續創(chuàng )造增長(cháng)紀錄：2020年至2023年，企業(yè)營(yíng)業(yè)收入分別約為10億元、30億元、46億元、55億元；海外銷(xiāo)售占比去年已突破30%。

　　深耕機械裝備領(lǐng)域的中聯(lián)重科智能高機，如何持續向“高處”發(fā)力？

　　看技術(shù)――

　　科技與產(chǎn)業(yè)深度融合

　　今年2月，中聯(lián)重科智能高機自主研發(fā)生產(chǎn)的自行走直臂式高空作業(yè)平臺ZT68J交付加拿大客戶(hù)，成為美洲最高米段臂車(chē)。

　　“68米還遠不是我們的極限?！敝新?lián)重科智能高機產(chǎn)品研發(fā)中心經(jīng)理鐘懿告訴記者，2023年12月11日，全球最高的自行式高空作業(yè)平臺72米級直臂式高空作業(yè)平臺ZT72J-V就已經(jīng)交付給北京客戶(hù)使用。

　　翻看企業(yè)的產(chǎn)品目錄，一系列冠以“最”和“首”的產(chǎn)品，格外打眼――全球最高的增程式電動(dòng)直臂高空作業(yè)平臺ZT51JEH-V、全球首款高層幕墻安裝機器人SR-V800、全球首款智能高空清洗作業(yè)車(chē)SR-C29……

　　借助中聯(lián)重科在工程機械領(lǐng)域積累起來(lái)的技術(shù)基礎，中聯(lián)重科智能高機從起步開(kāi)始，就擁有后發(fā)趕超的發(fā)展優(yōu)勢。但進(jìn)入新的高空作業(yè)領(lǐng)域，更進(jìn)一步并非易事。

　　60米以上高度的產(chǎn)品，如何令操作平臺在高空施工平穩不晃動(dòng)并且安全、高效作業(yè)，這個(gè)難題曾經(jīng)困擾著(zhù)全球高空作業(yè)平臺制造企業(yè)數十年。

　　中聯(lián)重科智能高機成立專(zhuān)家團隊，開(kāi)展定向攻關(guān)。2020年，中聯(lián)重科智能高機突破一系列關(guān)鍵技術(shù)，率先在40―60米臂式高空作業(yè)平臺取得突破，接力填補了國內外60米以上高空作業(yè)平臺的空白，實(shí)現了中國高空作業(yè)平臺設備的行業(yè)技術(shù)引領(lǐng)。

　　技術(shù)向新，領(lǐng)域向新。2019年5月，中聯(lián)重科智能高機在全球率先推出鋰電剪叉產(chǎn)品。公司與相關(guān)新能源企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)，隨即推出鋰電曲臂車(chē)、鋰電直臂車(chē)等產(chǎn)品。

　　電動(dòng)化產(chǎn)品也在進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)革新。產(chǎn)品展示區里，一臺應用了最新分布式驅動(dòng)電液集成控制技術(shù)的高空作業(yè)平臺吸引了不少客戶(hù)的注意。

　　“我們將傳統的集中驅動(dòng)模式轉變?yōu)楦鲌绦袉卧毩Ⅱ寗?dòng)的模式，實(shí)現了動(dòng)力與需求的精準匹配。應用新系統后，調平、變幅等典型工況能耗降低35%以上，復合動(dòng)作平順性提升30%以上，結合電池容量的優(yōu)化及續航提升，未來(lái)電池容量可以進(jìn)一步下降，可減少產(chǎn)品電池維保成本40%以上?！辩娷步榻B，這對于產(chǎn)品高端化、綠色化具有重要意義，“以28米直臂高空作業(yè)車(chē)工作10年換算，累計可減少碳排放14噸以上?！?/p>

　　2023年，中聯(lián)重科智能高機的新能源產(chǎn)品滲透率超90%，銷(xiāo)售占比超過(guò)80%。

　　持續推進(jìn)科技創(chuàng )新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新，截至2024年3月31日，中聯(lián)重科智能高機已擁有專(zhuān)利231項；取得計算機軟件著(zhù)作權9項，企業(yè)在高空作業(yè)平臺智能化、超高米段關(guān)鍵技術(shù)、鋰電電驅相關(guān)技術(shù)等領(lǐng)域，整體達到國際領(lǐng)先水平。

　　看制造――

　　智能工廠(chǎng)裝上“大腦”

　　中聯(lián)重科智能高機工廠(chǎng)，AGV小車(chē)有條不紊、一刻不停地將特定零部件運送到指定工位；重載輪胎在運輸系統支持下，在裝配環(huán)節“掐點(diǎn)”傳輸至底盤(pán)下。

　　“結合3D視覺(jué)定位技術(shù)，自動(dòng)分揀、螺栓自動(dòng)擰緊等已經(jīng)是再普通不過(guò)的流程?！鄙a(chǎn)制造中心臂式制造部負責人陳英輝介紹。

　　而這條柔性化生產(chǎn)線(xiàn)上，依托智能化控制，從4米到72米等大跨度、不同類(lèi)型的產(chǎn)品都可以實(shí)現并線(xiàn)生產(chǎn)。

　　自2018年成立以來(lái)，中聯(lián)重科智能高機快速而有序地推進(jìn)自身制造體系的升級、擴展、布局，到2022年已擁有國內首個(gè)智能高機產(chǎn)業(yè)園區、首家高空作業(yè)平臺智能工廠(chǎng)、首條剪叉智能生產(chǎn)線(xiàn)。

　　目前，中聯(lián)重科智能高機正依托中聯(lián)重科旗下中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城項目，建立起全球領(lǐng)先的智能化、生態(tài)化、綠色化的智能制造工廠(chǎng)。

　　從備料、焊接、機加，到涂裝、裝配，再到調試、出庫，整個(gè)園區建設了33條高度柔性化智能產(chǎn)線(xiàn)，采用自動(dòng)化設備620臺套，全面建成投產(chǎn)后，高空作業(yè)機械產(chǎn)品交期縮短55%，每7.5分鐘可下線(xiàn)一臺剪叉產(chǎn)品，每20分鐘可下線(xiàn)一臺臂式產(chǎn)品，園區成為全球最先進(jìn)的高機“智慧工廠(chǎng)”之一。

　　與此同時(shí)，園區還實(shí)現了先進(jìn)的制造技術(shù)與數字化、信息化的全流程管理結合，定制化涂裝換色可在1小時(shí)之內完成，數字化調試可實(shí)現1人同時(shí)高效率調試6臺設備。

　　智能制造還進(jìn)一步向智能管理延伸。中聯(lián)重科智能高機通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)和智能化技術(shù)，實(shí)現了從產(chǎn)品前端研發(fā)、供應鏈管理，到生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售、售后等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節的數字化管理。

　　產(chǎn)品一機一檔數字化、端對端全生命周期智慧管理――每臺設備、每個(gè)配件均配備電子檔案及可視化三維圖，這給產(chǎn)品后續的維修保養、故障診斷、運行管理等帶來(lái)極大便利。

　　看應用――

　　面向個(gè)性化需求拓展市場(chǎng)

　　伸臂，舉升，SR-C29智能高空清洗作業(yè)車(chē)工作欄沿著(zhù)帶有弧度的外立面，自下而上移動(dòng)，工作欄與立面的距離，始終保持在40厘米左右；即便有凸起的障礙物，工作欄也能靈巧而穩定地變換位置――這是中聯(lián)重科智能高機工程實(shí)驗場(chǎng)的一個(gè)測試場(chǎng)景。

　　“這一系列復雜的操作，都依靠設備自主完成，基本上不需要人工介入?！睂?shí)驗場(chǎng)工程師鄧群告訴記者，而這不過(guò)是高機設備系統化面向智能化2.0轉型的冰山一角。

　　面向海內外客戶(hù)需求，針對個(gè)性化應用場(chǎng)景，中聯(lián)重科智能高機著(zhù)力實(shí)現全產(chǎn)品線(xiàn)智能化、高端化。

　　4月12日，中聯(lián)重科智能高機與中遠海運重工克萊芬船舶工程有限公司達成戰略合作，雙方將圍繞船舶修造領(lǐng)域自動(dòng)化噴涂設備應用展開(kāi)深度合作。

　　此次簽約打造的高空噴涂機器人型號為SR-P26，最大作業(yè)高度可達26米，最大工作幅度為18.2米，噴涂效率最高可達每分鐘15平方米，可實(shí)現臂架智能控制，搭載曲面跟蹤噴涂作業(yè)、一鍵姿態(tài)調整、一鍵升降等功能，通過(guò)一鍵式的操作方式即可完成復雜的船舶表面噴涂作業(yè)。

　　以應用實(shí)踐驅動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng )新，成為中聯(lián)重科智能高機多款全球首發(fā)產(chǎn)品的獨特優(yōu)勢，并迅速獲得市場(chǎng)青睞。比如2023年發(fā)布的船用除銹高空作業(yè)車(chē)SR-D29，采用伸縮臂設計，最大工作高度可達29.2米，能適應不同船體的除銹需求。作業(yè)時(shí)，操作人員通過(guò)遙控器進(jìn)行遙控除銹作業(yè)，保障了人員的健康和安全。同時(shí)，該產(chǎn)品采用智能化遙控系統，遙控裝置上配備視頻監控系統，有效保證作業(yè)質(zhì)量。

　　中聯(lián)重科智能高機正著(zhù)力布局更多應用場(chǎng)景，在大型船舶建造與保養、鐵路場(chǎng)站軌道設施建設維護等領(lǐng)域開(kāi)發(fā)了系列產(chǎn)品，針對海外市場(chǎng)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)了伸縮臂叉裝車(chē)等產(chǎn)品。不同領(lǐng)域、不同區域，中聯(lián)重科高機產(chǎn)品競相突破，快速增長(cháng)。

(責編：袁勃、趙欣悅)

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